Cali 3 - problem z vplinjači PHF 30

Pozdravljeni Guzzisti.
Nov na vašem forumu.


Na Californii 3, letnik 1990, rešujemo problem z vplinjači, oz točneje - problem s prostim tekom.

Vplinjači so bili očiščeni, prav tako sistem goriva.
Motor z bogato mešanico vžge, ko se segreje pa ga ni več mogoče startati niti z zaugom.

Ta teden, reda radi, preverimo še predvžig in štelamo ventile, čeprav Guzzi mojster iz okolice LJ sklepa na težavo na samih vplinjačih.

Če po predvžigu in ventilih ne rešimo težave razmišljam o tem, da bi premontiral vplinjača z druge Californie - da izločim potencialno nabavljanje delov za remont ali kpl vplinjačev.


Skratka, zanima me če ima kdo Guzzija z vplinjači PH* 30, in bi bil eventuelno pripravljen na takšno zamenjavo. Predvidevam, da takšna vpr niso ravno standardna praksa.

Hvaležen za kakršenkoli feedback.

Fuf, pozdravljen. Poizkusi se še posvetovati z MG serviserjem Marčelom iz NG. Največji mojster v SLO za Guzzije. Mogoče ti da dober nasvet,ki ga bo dober mojster udejanjil. Dosti uspeha ti želim.
Pozdtav-Rudi iz MB!

Kako si rešil problem, poročaj.
Pozdrav!

Hvala za feedback, Rudi.

Zadevo smo spravili v prosti tek s ponovno nastavitvijo predvžiga in vplinjačev.

Kompresija cilindrov je sedaj enaka na obeh straneh (slabih 12 barov), backfire na desnem cilindru smo odpravili, se pa levi napram desnem cilindru segreje x2.

Glede na to, da so verjetno nad zadevo obupali še preden je prišla do Slovenije, bo treba odkriti katere napake niso našli.


Danes jo spet zapeljem, da vidim kako se obnaša...



Lep in vozen teden želim.
Fuf

Pozdravljen. Če se pregreva samo en cilinder je verjetno težava v nastavitvi uplinjačev, ker ne dobita oba cilindra enako količino oziroma enako bogato zmes (zrak-bencin) Potrebna sinhronizacija uplinjačev. Poglej svečke, barva elektrod, ne sme biti črna, mastna ali sajasta ampak lepo čista - sivo-rjava. Bodi pozoren če so obe svečke enako obarvane. Veliko ne more biti narobe če ima kompresijo in nastavljene ventile potem je lahko težava samo v uplinjačih ali elektriki. Uplinjači so ena zelo "fina" zadeva, ki potrebuje natančno nastavitev mešanice zraka in bencina za pravilno delovanje motorja. z enim vijakom nastavljaš pretok goriva z drugim pa loputo za zrak. Fora je v tem, da sta oba uplinjača nastavljena enako Preveri tudi gumijaste cevi na na uplinjačih, da ti slučajno ne vleče kje "fovž" zrak.

Sigurno ti bo uspelo! Malo vztrajnosti, dobrih živcev in časa pa bo

Lp Boris

Hvala Boris, bo držalo.
Od vsega začetka sem sklepal, da bomo valda že nekako uredili, samo potem pa poslušaš različne teorije od različnih štručkotov in...

Malo sem se še igral z vplinjači in so sedaj tudi temperature na obeh straneh tam-tam.

Trenutno zadevo štarta OK, vozi se tudi lepo.
Malo bo še ventile za "stišat" potem pa z zverinico na malo daljšo furo.

Hvala za pomoč.

Me veseli, da si uredil Pri motorjih z uplinjači je tako, da je najslabše če dolgo stojijo. Bolj ko ga goniš boljše je. To ti pišem iz lastnih izkušenj, ker imam tudi sam doma še dva stroja z uplinjači. Boš videl z Guzzijem je tako več ko se boš vozil širši bo nasmeh pod čelado. Ušesa pa navadi na vse mogoče zvoke to je za Guzzija čisto normalno. Dokler ropota je vse O.K. Pri ventilih je tudi tako, da se morajo malo slišati, če utihnejo je lahko alarm, da so tolerance (lufti) premajhni in ventil se ne zapre popolnoma kar sledi do prekurjenja in posledično do izgube kompresije in seveda velike stroške.
Želim ti veliko srečnih kilometrov in veselja. Moto Guzzi je poseben motor za posebne ljudi

Lp Boris

Boris, se je začela sezona... tehle 300kg je pravljica.
Definicija cruzerja?



...do naslednje teme.

Se vidjamo.