V 85 katero ime

Main stream je res v 1200 +, ampak to je velika neumnost, takega motorja v bistvu nihče ne rabi, tovarne pač delajo "vedno boljše".
Zupi

Potem tudi 600, 800ccm + klase ne, potem ne rabimo ne endurov ne cestakov, ne tourerjev, ne choperjev, ničesar. Enostavno naj ukinejo vse motorje nad 500 ccm, kaj nad 500 - nad 350 saj močnejših nihče ne rabi... Mislim - se opravičujem - razmišljanje na nivoju dinozavrov ... Kdaj je Guzzi dal ven 1000ccm dvovaljnik,(le Mans) mislim da nekje v letu 1984 ko je navil stari 850 ccm iz leta 1975 kar je dobrih 35 let nazaj. Zakaj le ni ostal na 850 ccm ?

Hojla tule pa ne bova prišla skupaj, moje razmišljanje gre v drugo smer pa to ne v preteklost, ampak v prihodnost, main stream se za enkrat tega še ne zaveda, kot kaže. Bom s tem tudi zaključil mojo debato na to temo.
Lp Zupi

Ok Zupi, povedali ste svoje mnenje in ga spoštujem.
Me pa zanima, kaj pa o tej politiki Guzzija oz Piaggia menite ostali ?
A se vam zdi vredu, da takšna legendarna firma (namerno - mogoče zaradi Aprilie) zaostaja in spi praktično celo desetletje in več, med tem pa jo konkurenca krepko pušča za sabo ? Kolko vidim se je pri Guzziju čas l 2008 z 1200 ccm in 8V agregatom dejansko ustavil. Ti revitalizirani retro V7 in V9 so slaba naložba in tolažba za prihodnost. Celo modeli Californie 1400 iz leta 2013 niso bili deležni modifikacij razen da so mu zmanjšali moč iz 97 konjev na 90, da so dosegli trenutno še veljavni €4. Kaj bo po januarju 2020, ko bo v EU dovoljen samo še €5, lahko samo ugibamo. Ali bodo ugasnili ali pa bodo celotno proizvodnjo prestavili preko luže, kjer so glede tega še zelo prizanesljivi ?

V testu ga niso ravno popljuvali?! Mogoče pa le niso tako mimo vsekali Guzzi fura neko svojo filozofijo in videnje motocikla, enim je to všeč drugim ne. V poplavi motociklov (ki so si vsi podobni kot jajce jajcu) išče guzzi svoje mesto. So drugačni (posebni) in to mi je všeč. Tehnološko mogoče res malo zaostajajo. V vožnji ponujajo veliko užitka in včasih se da tudi s 50 konji lepo živeti
In narejeni so v Evropi, kar postaja že redkost.
https://www.avto-magazin.si/moto/novice/prvi-vtis-moto-guzzi-v85tt/?fbclid=IwAR0jwSqPayiiQhRmZ2bC-LPMBsgQJL5AByAelnBKFhfFLjovVfeL1GEfH-o

In kaj pravijo pri Motorraadu
https://www.youtube.com/watch?v=dO9S-MWBdc4

V soboto sem izkoristil priliko za kratek test MG V85TT , ki ga je omogočila trgovina Yogi v Ljubljani. Takoj sem opazil, da je motor precej visok za mojo višino (173cm) kar zna biti neprijetno za manevriranje na mestu s polno naloženim motorjem (voznik, prtljaga, sopotnica.. skupaj hitro nanese 400 kg) ali ustavljanju v sili na kakih nepreglednih serpentinah na prelazih. Med samo vožnjo teže ni čutiti in ciklistika je dobra. Motor teče gladko, prav tako tudi menjalnik, le poiskati prosti tek je manjša znanost. Kratek krog po mestni gneči mi ni omogočil da bi preizkusil dejansko moč motorja, je pa motocikel v 1 in 2 prestavi zadovoljivo poskočen in mislim, da ima sam agregat potencial. Se mi zdi, da bi se dobro podal v okvir od V7 ali V9.

Me pa zanimajo še mnenja in izkušnje ostalih, ki ste se zapeljali z njim.

LP Boris

Takole se obnese v družbi konkurence..ni slabo
https://avto-magazin.metropolitan.si/moto/vozili-smo/primerjalni-test-potovalnih-enduro-motociklov-srednjega-razreda-bmw-f-850-gs-bmw-f-850-gs-adventure-honda-crf-1000-l-africa-twin-ktm-790-adventure-moto-guzzi-v85tt-super-enduro-za-vsak-dan/

Jaz se še nisem, sigurno je nižji od Quote, ga bom pa probal v maju, ko bo topleje.Če se bom odločil, bom moral prodati Quoto in NTX-a, kar pa je malce žalostno, glede na stanje obeh.

Zupi

Prvi vpoklic zaradi semeringa na kardanu in možnost odvitja voznikove stopalke ker ni zavarovana proti odvitju.

Lp Damijan

Evo, na nemškem forum, pa zbirajo kaj je za poštimat, spisek je kar dolg..
Zupi

Živijo Zupi, a imaš še kakšen link do teh forumov.

Imam, najmočnejši je nemški, ki zajema Stelvije, Quote in V 85 TT-je.
Evo: http://www.quotaforum.de/
Ne samo za Quote, je pa obdžal ime, saj so ga ustanovili Quotisti, bivši in sedanji.
LP

Super hvala, zdaj je veliko časa za forume brati

Tale Guzzi ne da mira Bolj ko ga testirajo, bolj jim je všeč
https://avto-magazin.metropolitan.si/moto/moto-testi/podaljsani-test-moto-guzzi-v-85-tt-nov-veter-dober-veter/

Lp

Sigurno ne boš mimo ustrelil z nabavo v85 tt, povsod ga hvalijo, napake pa ima tako vsak tudi poševnooki ali pa oni z modro belim propelerjem..
Lp Zupi

Tole naj pa bila Rally varianta, seveda samo na papirju za enkrat
https://www.behance.net/gallery/97390279/MOTO-GUZZI-V-90-TTR?fbclid=IwAR1voFKwZHD2a0-xSSIl26rt7B56dVoqij2ALZj9kZxoQNDmyRbsuN79ZVg