Stelvio cuka pri nizkih obratih

Pozdravljeni,

sem novopečeni lastnik Stelvia in sem zelo zadovoljen. Naredil sem nekaj manj kot 4000km in se še nisem soočal z večjimi problemi. Imam pa malo manjši problem v nastavitvah, ki je po mojem mnenju problem vsakega novega motorja ali vsaj Guzzija.

Pri nizkih obratih (od 1500 do 3000rpm) motor ne vleče enakomerno ampak "cuka". Ne mislim na vibracije, ki niso moteče, ampak na vleko motorja.

Razmišljal sem, da bi ta vzrok odpravil z nastavitvijo prenosa-ročke, za odpiranje lopute za zrak, na drugem cilindru, kjer se odpira posredno.

Ima kdo kakšen dober nasvet?

Sinhronizacija je najverjetneje OK in tega res nočeš kej preveč pipat.

Običajno ti motorji delajo z zelo revno mešanico. Pri cali npr. je pomagala ukinitev katalizatorja in malce popravljena nastavitev TPS (rabiš računalnik).

Verjetno ti lahko Damjan kaj pomaga...

Kakšen kontakt od Damjana?

Pošli mu sporočilo -DAMIAN
Zupi

Sem že...

Pako kamino je napisal/a:Pozdravljeni,

sem novopečeni lastnik Stelvia in sem zelo zadovoljen. Naredil sem nekaj manj kot 4000km in se še nisem soočal z večjimi problemi. Imam pa malo manjši problem v nastavitvah, ki je po mojem mnenju problem vsakega novega motorja ali vsaj Guzzija.

Pri nizkih obratih (od 1500 do 3000rpm) motor ne vleče enakomerno ampak "cuka". Ne mislim na vibracije, ki niso moteče, ampak na vleko motorja.

Razmišljal sem, da bi ta vzrok odpravil z nastavitvijo prenosa-ročke, za odpiranje lopute za zrak, na drugem cilindru, kjer se odpira posredno.

Ima kdo kakšen dober nasvet?

Če ti lahko Damjan pomaga je še najbolje in najbližje.
Jaz sem ga peljal v garanciji v CRM pordenone in so ga naštelali v nulo.
v šesti na 2000 obratov ne cuka nič......samo vleče , ko daš gas.
Naši uradni mehaniki so ga pa samo orenk razštelali, ko so ga imeli na servisu.
Je imel takoj 1.5 litra večjo porabo
Šele italjani so ga porihtal nazaj tako kot je treba.


lp

Fantje, hvala za ekspresno pomoč!!

Sem obiskal Damjana in ob pomoči Matije smo ugotovili, da je problem le v sinhronizaciji. Pri enem uplinjaču je zračna loputa nekoliko bolj odprta kot pri drugem.

ker pa je motor še pod garancijo (in vijak zapečaten), bo potreben obisk uradnega serviserja..